7月15日，记者从蜀道集团获悉，今日上午，川滇交界西宁河上的西宁河特大桥实现全幅贯通，作为G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）的重点控制性工程，西宁河特大桥的贯通，打通了宜宾市新市镇至凉山州雷波县境内的又一通道，为项目通车奠定基础。

西宁河特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，是世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥。主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构，是国内首例采用8管对接劲性骨架的拱桥。大桥拱肋共计68个节段，单节段体积大、重量大，加之桥面距河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎、汛期水位涨落频繁，施工场地极度狭窄，大型设备难以施展，近200米高空的拱肋拼装成为工程建设中一块难啃的“硬骨头”。

面对大跨径拱肋高空安装的极限挑战，项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”组合施工工艺，全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗；吊装中依托数字化手段实时监测风速、缆索拉力及塔架位移，通过环环相扣“绣花”般的精细操作，确保大桥安全平稳实现贯通。

宜攀高速是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。项目全长446.36公里，其中主线426.93公里，支线19.43公里，桥隧比高达84%。

据了解，宜攀高速，也称为四川沿江高速，是成都至丽江高速公路重要组成部分。全线建成通车后，宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道。将直接惠及屏山、金阳、雷波沿线近25万群众，大幅缩短群众通勤时间，打通金阳青花椒、屏山脐橙、马湖莼菜等特色农产品出山物流通道，降低农产品外运成本，激活金沙江峡谷生态旅游资源，为沿线乡村振兴注入强劲动能，对完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展有着重要意义。